今日の富士山 '17. 1. 21


今朝は日の出前から風が強く、富士山は雲で覆われていました。




稜線の突起は宝永山です。
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今日はiconのリヤサスペンションを取付けます。
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取付は難しくありませんが、最後にボルトの締付をしっかり確認します。
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外観も純正に近くて違和感ありませんネ。
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左サイドもいい感じです。
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慣らしを兼ねて県道76号線を通って由比まで走ってきました。
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大代(おおじろ)峠で小休止です。
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サスはすぐに硬さが取れて、交換前よりも走り易くなり、安定感も増した感じです。
リヤの動きはスムーズで、全く違和感を感じません。鈍感な私でも解りました。



峠を下って由比に着きました。 駿河湾です。
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いつもの農家で「ポンカン」を買いました。(甘)
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旧道の面影がいいですネ~。
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浮世絵の広重美術館の前でパチリ!
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同じ道を帰りました。
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Wで走るのが更に楽しくなりました。
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走り込むともっと良さが解るでしょうネ~。(嬉)



















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今日の富士山 '17. 1. 7

弊社で一番若いお客様AさんのSAが車検のために帰ってきました。

前にも登場した車で、タンクはS仕様に、フロント周りはZ2に組替えてあります。
整備の前に調子を見るために朝霧高原まで走ってきました。

道の駅の駐車場で富士山と一緒にパチリ!



反対側からもパチリ!
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帰りは牧場の方の道を下って来ました。
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大沢崩れがほぼ正面に見えますね。
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車はいたって快調で、この2年間本人も満足してくれてました。
W1は、しっかり整備してやると簡単には崩れないですネ。(嬉)

今回、車検整備と併せて、リヤサスをICONに、スプロケット・チェーンを交換、LEDのヘッドライトに交換します。
シートも張替えたいところですが次回に。 もう少し外観をまとめ上げてあげたいところです。



















今日の富士山 '17. 1. 1

新年 おめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。

ユークランクも7年目に入りました。
「いつまでも乗れる 絶好調なW1作り」 を目指して参ります。


7:15 初日の出です。



朝日に映える富士山です。
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周りも大分明るくなってきました。
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9:30頃の写真。
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16:54日没直前の富士山
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今日の富士山 '16.12.19


今日の富士山です。 14時頃の写真。

もうじき納車のSです。 試走で朝霧高原までひとっ走り!



もう少し下ったところでパチリ!
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反対側は木が入ってしまいますが、取込んでパチリ! 
この木は「ゆず」だと思います。(汗)
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数日前の写真ですが、富士山登山道、五合目入口まで慣らし運転に行きました。
晴れてましたが気温は4℃!
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冬の間は通行止めで、これ以上は上がれません。
それでも、ここまでゆっくり上がってくると、帰りはエンジンが大分軽くなります。
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今日の富士山 '16.12.16


今朝、7時前の富士山です。



雲の傘が朝日で光ってました。
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メインスタンドのシャフト。 弊社でスタンド改修の時の付属品です。
端部の高周波焼入れが上がってきました。 これからメッキに出します。
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フレームに仮組みしたところ。
この部分を硬くしておかないと、叩かれてどんどん減って行っちゃう・・・
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(フレームのステーは一部切取られてあります)

フレーム側の補修プレートも試作中デス。



















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(ユークランク)

〒418-0006
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代表 植澤 勉

TEL:090-1863-8414
FAX:0544-58-2427
e-Mail:info@u-crank.com

当社「U-CRANK」はカワサキバイクW1エンジンのOH(オーバーホール)を行います。
従来困難とされてきたクランクシャフトも完全分解して特製ニードルに交換します。
精度の高い組立てはエンジンの振動を減少し快適な走行を実現します。
W1は製造されてから既に40年経過しています。
分解するとオイル通路に堆積したスラッジによりダメージを受けているクランクが少なくありません。
故障する前に是非早期のOHをお勧めします。
お気軽にご相談ください。

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