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「カミナリテスター」‼

「W1箱根ミーテング」の常連、三島の酒井さんと御殿場の勝間田さんがW3で来て下さいました。
酒井さんは、ご自身のブログや「ヴィンテージバイクW1」誌で有名です。勝間田さんも古い友人です。

今日はブログ(箱根峠の雷仙人)で展開中の「点火時期テスター」を私のために届けて下さいました。( 嬉 )
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ミーテングでは点火時期出なくて苦労したからネ~(汗)


ご自身が作った試作3号! 
ポイントが開くとブザー音が止まり、赤いLEDライトも消えます。 
ブザー音量はボリュームで調整できて、クランクマークとポイントを照らす2つのLEDも付いた親切設計!
早速使わせてもらいました。
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本体をヘッドのフィンにクリップし、ワニ口をポイントの端子に挟むだけ!
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トップギヤに入れて、後輪でクランクを回してポイントが開くタイミングを見ます。
狂っていれば調整して再度確認します。
これは使えマス! まことに具合がいい優れ物です。(イ!)
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オートレースで使われていた専用ブザーを思い出しました。

この装置、仮称ですけど、勝間田さんが「カミナリテスター」と命名!
是非製品化するようお願いしました。 
実現してほしいですネ~。

セミトラにすると、ポイントのダメージは少ないと思ってたけど、関係なくヒールは摩耗して始末が悪い。ポイント(キット)も早めに新品にすることが大事ですネ。

Wはローテクだけど、LED(ハイテク?)とW菌仲間のおかげで楽しい一日でした。(嬉)































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今日の富士山 '15.07.21

今朝の富士山です。

六時頃の日の出直前・・・というか、太陽はもう出ていて、場所によって富士山の陰になるんですネ。




今日も暑くなりそう・・・
熱中症にお気をつけ下さい。
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前回の続き・・・
セミトラで火花が強くなると、イリジウムプラグの効果も体感できるようになりますネ~。
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これまでの代表的な「B7ES」から[イリジウム]に替えても、性能が変わらなかったり、音が悪くなったっり・・・、
部品同士のトータルバランスが崩れるんでしょうね。
IMG_3485.jpg



B7ESに比べて、イリジウムの電極は1㎜チョット燃焼室の中心に近づきます。燃え方も早くなるのでしょう。
燃焼の様子が変わって、排気音が変わるんですね。
IMG_3489.jpg

厚みの違うワッシャーを挟んで排気音と性能(トルク)のいいところを探すトライなんかもしてます。(汗)










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FAX: 0544-58-2427
e-Mail:
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当社「U-CRANK」はカワサキバイクW1エンジンのOH(オーバーホール)を行います。

従来困難とされてきたクランクシャフトも完全分解して特製ニードルに交換します。
精度の高い組立てはエンジンの振動を減少し快適な走行を実現します。

W1は製造されてから既に40年経過しています。
分解するとオイル通路に堆積したスラッジによりダメージを受けているクランクが少なくありません。
故障する前に是非早期のOHをお勧めします。

お気軽にご相談ください。

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