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腰下(クランク・ケース)組立て

本年もあと数日となってしまいました。
今年最後の仕事となりましたが、W1Sの腰下(クランクとケース)を組み立てました。

組み上がったクランクをケースに入れるところからです。
相変わらず、ベアリング・ケースを加熱して焼嵌めで組んでいきます。



クランクをケースタイミング側に組んだ後、ベアリングをシャフトに嵌め込んだところです。
浮き上がらないよう冷えるまで重しをかっています。
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ドライブ側のケースを嵌め込んで無事に完成しました。
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クランクの整備にさかのぼりますが、
実はこのクランク、分解したところ片側のニードルの表面が剥離を起こしてました。
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サイドワッシャーもコンロッドの側面が強く擦られた痕があります。
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幸い、クランクピンとコンロッドに剥離は見られず、大事に至りませんでした。
ピンとロッドの転動面を磨いて隙間も調整出来ました。
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いつもの特注ニードルに入替えました。
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組立が完了し、芯も良く出てくれました。
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無事腰下を組むことが出来ました。ぎりぎりセーフですね。

来年もW1エンジンの整備を進めていきます。

みなさん、いいお年をお迎えください。











今日の富士山'23.11.23


今日は快晴。 朝から富士山がくっきり見えました。
誘われて、久々にWで朝霧高原を走ってきました。




「朝霧高原 道の駅」
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「イデボク」前で
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富士川町 旧車ミーティング

山梨県富士川町にある「道の駅 富士川」で開催された旧車ミーティングに行ってきました。

ユークランクから片道70㎞、弊社のW1で出かけました。
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W1はバイクの駐車場に!
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会場に入るとすぐにオート三輪車が3台
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富士川町は山に囲まれた町。広い駐車場。
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軽のエリア
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国産、外車いろいろ
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定番のフェアレディZを後ろから
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ハコスカも後ろから
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発動機のエリア
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ホンダ1300クーペの空冷エンジン
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カローラレビンの2TGエンジン
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ジャガーの直Ⅵエンジン
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昨年OHした、友人TさんのS600 39年式。CB750で言う「K0砂型」のブロックでした
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大急ぎで見て回り、無事帰宅。
エンジン中心の独断と偏見でまとめました。











今日の富士山'23.10.30

今日の富士山。

数日ぶりに雲の中から現れた富士山は、しっかり雪に覆われていました。
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道の駅・朝霧高原、近くの富士山
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40thW1箱根ミーティング開催


「第40回W1箱根ミーティング」が開催されました。

40回目の記念大会! 約190台が参加、新人は25名と盛況でした。
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会場はいつもの十国峠駐車場、曇り空でしたが、続々とW1が到着してきました。
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開場前の駐車場。
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まもなくゲートオープンです。
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会場の駐車場 奥から整列されていきます。
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W600/800も多く、メグロも数台。
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かなりの台数が並びました。
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雨が近づく気配、速やかに進行し、無事集合写真撮影!
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新人の自己紹介を会長さんが写真撮影。
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今回も若い新人が多かったです。
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W1乗りなら知らない人はいない
故宮田俊之氏と、
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故丸山茂・えり子夫婦の遺影に全員で黙とうしました。
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有名なえり子さんの愛車。
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きれいに保存されてました。
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娘さんが挨拶されました。
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さて、部品の販売店は相変わらず盛況!
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ユークランクのブースにもお客様が来てくれました。
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途中から雨がパラツキましたが、無事閉会!
皆さん急いで帰途に着きました。
来年もお会いしましょう!










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(ユークランク)

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代表 植澤 勉

【アクセス】
電話: 090-1863-8414
FAX: 0544-58-2427
e-Mail:info@u-crank.com


当社「U-CRANK」はカワサキバイクW1エンジンのOH(オーバーホール)を行います。

従来困難とされてきたクランクシャフトも全分解して特製ニードルに交換します。
精度の高い組立てはエンジンの振動を減少し快適な走行を実現します。

W1は製造されてから既に40年以上経過しています。
分解するとオイル通路に堆積したスラッジによりダメージを受けているクランクが少なくありません。
故障する前に是非早期のOHをお勧めします。

お気軽にご相談ください。

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